Français  |
| Quantité: | |
|---|---|
FST-C-4825
FIRST POWER
Lithium-ion
À bord
CE, UL
Voiturette de golf
1P85-265VAC
48V
Avantage du produit
Cette série de chargeurs haute fréquence adopte la topologie LLC. En tant que dispositif de chargement monté sur véhicule, il présente les avantages d'une petite taille et d'un rendement de conversion élevé. Cette série de chargeurs prend en charge une plage de tension d'entrée de 85 à 265 V CA et une puissance de sortie maximale de 1,2 kW, et adopte un refroidissement par air forcé. méthode.
Le cadre de la machine de chargement se compose principalement des modules suivants : circuit de correction du facteur de puissance PFC, réseau résonant LLC, module d'alimentation auxiliaire et circuit de communication CAN.
Schéma d'architecture de topologie du module de charge.
Spécification:
ENTRÉE CA
Modèle | FST-C-4825 |
Plage de tension | CA 1P 85-265V |
Courant d'entrée maximum | 10A |
Fréquence d'entrée | 45-65HZ |
Facteur de puissance | >0,99 (charge lourde) |
SORTIE CC
Modèle | FST-C-4825 |
Tension nominale | 48V |
Plage de tension | 20-63V |
Puissance de charge maximale | 1,2 kW |
Efficacité | Maximum 95 % |
AUTRE PARAMÈTRE
Modèle | FST-C-4825 |
Niveau de protection | IP67 |
Dimension | 180*200*103mm |
Poids | 4,5KG |
Température de fonctionnement | -30 ℃-50 ℃, plus de 45 ℃, réduction de puissance |
Température de stockage | -40 ℃-85 ℃ |
Dissipation thermique | Refroidissement naturel |
Remarques :
Assurez-vous que le chargeur est correctement connecté à la batterie avant de l'allumer.
Une fois que la batterie est complètement chargée, le chargeur s'éteint automatiquement pour éviter une surcharge. Débranchez le chargeur après utilisation.
Manipulez les câbles avec précaution et évitez de les tirer ou de les plier excessivement pour éviter tout dommage.
Gardez le chargeur à l'écart des matériaux inflammables pendant le fonctionnement afin de réduire le risque d'incendie.
Évitez de laisser le chargeur connecté à la batterie pendant de longues périodes lorsqu'il n'est pas utilisé.
Avantage du produit
Cette série de chargeurs haute fréquence adopte la topologie LLC. En tant que dispositif de chargement monté sur véhicule, il présente les avantages d'une petite taille et d'un rendement de conversion élevé. Cette série de chargeurs prend en charge une plage de tension d'entrée de 85 à 265 V CA et une puissance de sortie maximale de 1,2 kW, et adopte un refroidissement par air forcé. méthode.
Le cadre de la machine de chargement se compose principalement des modules suivants : circuit de correction du facteur de puissance PFC, réseau résonant LLC, module d'alimentation auxiliaire et circuit de communication CAN.
Schéma d'architecture de topologie du module de charge.
Spécification:
ENTRÉE CA
Modèle | FST-C-4825 |
Plage de tension | CA 1P 85-265V |
Courant d'entrée maximum | 10A |
Fréquence d'entrée | 45-65HZ |
Facteur de puissance | >0,99 (charge lourde) |
SORTIE CC
Modèle | FST-C-4825 |
Tension nominale | 48V |
Plage de tension | 20-63V |
Puissance de charge maximale | 1,2 kW |
Efficacité | Maximum 95 % |
AUTRE PARAMÈTRE
Modèle | FST-C-4825 |
Niveau de protection | IP67 |
Dimension | 180*200*103mm |
Poids | 4,5KG |
Température de fonctionnement | -30 ℃-50 ℃, plus de 45 ℃, réduction de puissance |
Température de stockage | -40 ℃-85 ℃ |
Dissipation thermique | Refroidissement naturel |
Remarques :
Assurez-vous que le chargeur est correctement connecté à la batterie avant de l'allumer.
Une fois que la batterie est complètement chargée, le chargeur s'éteint automatiquement pour éviter une surcharge. Débranchez le chargeur après utilisation.
Manipulez les câbles avec précaution et évitez de les tirer ou de les plier excessivement pour éviter tout dommage.
Gardez le chargeur à l'écart des matériaux inflammables pendant le fonctionnement afin de réduire le risque d'incendie.
Évitez de laisser le chargeur connecté à la batterie pendant de longues périodes lorsqu'il n'est pas utilisé.
